我写的自传不可能是悲剧 第808节(2 / 4)

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  这个问题问的刁钻且犀利,也问出了众多潜在购买者的顾虑。
  不管这位同行是否是出于竞争考虑向爱豆发难,安全问题始终是自动驾驶绕不开的坎。
  不久前在大洋彼岸的洛杉矶就曾经发生过一起毛豆系列车型在autopilot自动驾驶状态下撞死2人的案例。
  结果司机被指控过失杀人罪入狱7年。
  作为毛豆系列的开发企业,特斯拉自然也受到了审查。
  但由于autopilot只是特斯拉的高级驾驶辅助系统,已经明确说明并不能让车辆完全自动驾驶,所以责任划分还是以司机为主。
  但爱豆新能源的这几款“八豆”系列则不同,它可是以“全自动驾驶”为核心进行的宣传。
  比如,我拿出手机召唤我的爱车,可这辆车在地下停车场就将一名路人撞死。
  那么究竟是该追究车主的责任,还是车企的责任?
  “呵呵!严格来说,这属于法律问题,应该由我方法务来发言。
  不过在我看来,这个问题也很简单!”鲍总脸上依旧带着笑容。
  “既然是在全自动驾驶状态下发生的事故,就等于车主拥有完美的‘不在场证明’。
  那么所有的一切责任,自然由我方承担。
  作为车主,您只需要等待我方法务和保险公司到场处理一切事务即可。
  当然,这一切的前提,是我们的车真的发生事故。
  如果真的发生了,那么恭喜您,您不仅可以免除一切责任,而且还能得到我们公司的一大笔赔偿。
  赔偿金额不低于车辆本身售价的三倍!”
  “嚯!”众人皆是眼睛一亮。
  假一赔三啊!
  这可是百万人在场的现场直播。
  得是对自家产品多大的自信,才能在发布会说出这样的话?
  什么安全保证,能比得上真金白银的赔付?
  这让众人心中的安全顾虑消除了大半。
  甚至还有心思阴暗的,都想试试能不能“人为”制造事故,恶意打假了……
  “鲍总,在我看来‘八戒’已经是一款很让人惊艳的产品了。
  可您刚刚说这款系列车型深度融合了升级版的‘八戒’,人机交互更加便捷……
  请问具体是做了哪方面的升级呢?”
  这时,场下又有人提问道。
  虽然在场很多人的关注点都在新发布的车型上。
  但许多奔着“买音箱送车”而来的资深“八戒迷”们,却并非冲着车来的,他们更加关心的反而是“附带的”的智能语音助手。 ↑返回顶部↑


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