征途实录：启航1926 第113节（4 / 4）
从西华的角度准备江南的会战，无非是两个层次，第一是如何顺利完成渡江；第二则是渡江以后如何作战。
西华军队如何渡江的问题研究得非常充分。
渡江的第一个困难是军舰。长江大部分宽度在2~4公里之间，有些地段宽度达到了几十公里，使得中型军舰以上都可以航行，所以需要克服的第一个困难，当然就是解决掉日本的海军增援，如果让日寇的军舰在长江自由来回，那么舰炮一响，糜烂十里，渡江也就不用打了。
渡江的第二个困难，是消除日军的远程重炮威胁。这些这重炮最远可以布置到离开江岸十五公里左右，在规模和性能劣势下，日军的重炮很可能并不以压制我军重炮为主，而是控制江防为主，设想在我军搭建浮桥的时候，重炮轰击长江之内，一旦命中，浮桥自然会崩塌，渡江中的我军也必然会死伤惨重。
渡江的第三个困难，是日军在对岸的防御阵地，这是主战场，敌军必然构筑四通八达便利的交通线，按照前轻后重的布置，与我登陆部队反复争夺岸边阵地。 ↑返回顶部↑
西华军队如何渡江的问题研究得非常充分。
渡江的第一个困难是军舰。长江大部分宽度在2~4公里之间，有些地段宽度达到了几十公里，使得中型军舰以上都可以航行，所以需要克服的第一个困难，当然就是解决掉日本的海军增援，如果让日寇的军舰在长江自由来回，那么舰炮一响，糜烂十里，渡江也就不用打了。
渡江的第二个困难，是消除日军的远程重炮威胁。这些这重炮最远可以布置到离开江岸十五公里左右，在规模和性能劣势下，日军的重炮很可能并不以压制我军重炮为主，而是控制江防为主，设想在我军搭建浮桥的时候，重炮轰击长江之内，一旦命中，浮桥自然会崩塌，渡江中的我军也必然会死伤惨重。
渡江的第三个困难，是日军在对岸的防御阵地，这是主战场，敌军必然构筑四通八达便利的交通线，按照前轻后重的布置，与我登陆部队反复争夺岸边阵地。 ↑返回顶部↑