征途实录：启航1926 第77节（3 / 4）
董振堂当场就懵了，他也不知道啊，他从来不认识李政委，只是在几次大会的时候，见过李政委几面，可以说根本就不熟悉。
无论一野高层还是董振堂自己，有多少的纳闷，木已成舟，他出任了青海战役的主将。中央亲自点将，这让他深感责任重大，必须打好这一仗，不辜负中央的信任。
他永远不会知道，这是李思华因为前世的历史，给了他一个在这个时空复仇的机会。
在前世的历史上，1937年1月，身为红五军团的军团长的董振堂，率部攻占高台县城后，被“青马”马步芳率军2万余人包围，在激战9昼夜后，于20日壮烈牺牲，终年42岁。
前世历史上他的牺牲，不过是红四方面军“西征军”惨烈的其中一幕，西征军2万余人，绝大部分牺牲，青马军不仅虐杀了大量红军的俘虏，甚至瓜分奸淫红军女俘虏，各种罪行，罄竹难书。
所以李思华对于青马，是恨极了的。此次对于一野的命令，以中央军委的名义，严令对于青马军队格杀勿论，绝不放过，虽然没有明令不留俘虏，但“不接受青马军队的任何投降，坚决完全彻底地歼灭之”这样的血腥命令，让一野的所有高层，都感到震惊，中央这是要打破一贯的俘虏政策啊。而单单从这样的命令，也知道中央军委对于青马的极度仇视。
其实命令在发布前，中央军委内部也有争议。但李思华强调，青马其实是当年东干人屠杀西北2000万汉人的元凶之一，例如甘肃在回乱之前，有1600多万汉人，而在乱平之后，只剩下了495万汉人，超过了1100万汉人被屠戮，其中就有这个青马先辈的“巨大贡献”。到现在整个甘肃，人口不过600万人。这样的凶手，我们怎么可能放过？
李思华其实对于前世历史上有时候不分对象的俘虏政策，是不感冒的。如果未来对日本兵还是这样，只能让自己的军队吃亏，对于这样的侵略者和屠夫，谈什么人性呢？侵略者和屠杀者被当成人，我们那些被屠杀的民众反而不是人吗？在中央军委，她严厉地批评了不分对象的俘虏政策，这种“统战”上僵化的教条主义，引起了巨大震动，我军的政治思想工作，由此有了一定的调整。
关于青马屠杀汉人的历史，也被发给了一野，这在一野激起了对于青马军的巨大复仇情绪。
为了稳妥起见，一野调集了整个野战军的轻型坦克，超过了500辆。这种轻型坦克大致是李思华在美国的时候，投资美国m2轻型坦克并在后来用德国技术改进，形成的战力大致相当于二战前期美国的m3轻型坦克。
这种坦克，大致只比日本此时的“豆丁”坦克略强。不过这种轻型坦克有一个优点，那就是机动性很好，重量很轻，适合在缺乏正规公路的崎岖特殊地形上使用。
这种类m3轻型坦克，在军中被昵称为“小笼包”，因为形状确实有点像。它的吨位只有12.7吨，装甲最厚的地方才有44毫米。所以如果在二战欧洲战场那样的高强度下，这种坦克冲锋就是找死。不过用来在国内对付军阀们，就正正好。
它的优势是宽度只有约2.24米，长度4.53米，单单这个宽度，就可以知道它在崎岖地形上的机动性，而且其最大速度可以高达58km/小时，目前猛虎中型坦克，尚无法越过秦岭而送到西北，就把一批轻型坦克先运了过来，作为临时的主要装甲力量。
所以董振堂虽然正视青马的战斗力，但对于西华军，更是具备绝对的信心，这是一个时代的科技落差，几乎是完全的降维打击。
500辆坦克，全部配置在由兰州经永靖渡黄河这一个军中，这个军走的主要是未来甘青公路的路线。虽然同样是有不少险关，但相对于张掖北线的那个军，路途还是要好上不少。
想起出兵前永靖黄河浮桥的快速修筑，董振堂不由感叹现代科技的快速发展。原来的黄河索桥，难以让很多设备和坦克通过。所以选择从永靖的一个渡口过黄河，宽度达到了60米，如果要正常修铁桥，至少需要两三个月，军队不可能等待那么久。
怎么办呢？工程师们想出了搭设浮桥的办法。浮桥并不出奇，但问题是要让轻型坦克也能过桥。好在这里的黄河水并不深，基本上只有6~8米的样子。所以先搭普通的浮桥，然后调来了长长的钢轨，这些钢轨一根又一根，被深深地打入黄河水底，然后用钢丝紧紧缠绕加固，这些密密麻麻的钢轨，就形成了横跨两岸的一个平方型，钢轨之间铺设大量的浮木，再在这个平方型上搭上厚厚的木板，并将之与钢轨连接紧密，最后再在木板上铺设铁皮，一座又宽又稳的临时浮桥就建成了，整个过程不过5天，这座临时浮桥，至少可以保证全军渡过黄河期间，不会马上崩塌。
渡过黄河后，也有一只专业的筑路队随行，因为未来的甘青公路上，此时的险阻并不少，例如老鸦峡，以前都是通过栈道通行，这一次为了大军通过，就需要临时沿着峡谷两岸的河谷和崖壁，炸山开路。
正因为道路艰险，为了保证重装备的通过，速度显得很慢，在永靖黄河浮桥搭起后，他们9月12日出兵，从兰州沿着甘青通道，总共大约300来公里的路程，整整半个月了，今天是9月27日，才堪堪要通过老鸦峡，不过出了老鸦峡，地势就开始开阔起来，行军的速度就可以加快了。
张掖北线西华军的动作，在彼此电台联系下是管控中的，需要两面达成同时进攻的效果。虽然张掖到西宁的路线，道路更加崎岖险峻，不过他们相对轻装，所以速度比南线快，现在已经是在控制着行军速度，不急于进攻西宁的北大门门源县。
马家军骑兵斥候的出现，再联想到他们擅长突袭和反袭，让董振堂猜想他们会在老鸦峡外对我军进行突袭，毕竟那里的地形适合骑兵攻击。
第127章 青海战役（二）
董振堂决定使用“装甲+人海冲锋”的战术变形，这是李思华在高级军官现代军事训练的时候，提过的一种苏军战术，实际上来自于二战。
德军著名的“闪电战”是坦克和装甲车辆的集群应用，但是德军使用坦克的时候，几乎是全机械化的。苏联在二战中，由于前期损失严重，实际上做不到，所以就发明了这种新战术。其实就是坦克和装甲车在前方开路进攻，而密集的步兵则跟在车辆后冲锋。这样步兵得到了坦克和装甲车辆的掩护，坦克实际上成为步兵的一个个移动掩体。而坦克部队也得到步兵的相应支持，步兵的反坦克力量，实际上是与坦克部队随行的。
董振堂知道，如果青马军在老鸦峡外等着伏击西华军，那么骑兵部队多半不会在正面，正面的大概率是马家军的步兵，在其步兵冲击我军的时候，骑兵部队再择机侧翼袭击，企图打穿我军的防御，这种布局是大概率的，从西华搜集的以往青马军的战例看，几乎没有过直接在正面使用骑兵冲锋的先例。
所以他的布阵，大致是一个“闩”字型，500辆m3坦克打前阵，形成一横两竖的格局，将步兵掩护在中央。那么无论青马军是步兵或者骑兵冲击，都将首先遭遇坦克的轰击，就算他们能冲到坦克面前，别看只是轻型坦克，装甲最薄的地方也超过3厘米，他们的马刀又不是神兵利器，还能砍破3厘米的装甲？这他可不信。
在坦克和步兵的后面，跟着的就是炮群，包括m34高射炮群，以及迫击炮及其它轻型炮群。一旦马家军进入炮群的攻击范围，例如5~6公里，就能够对之进行毁灭性的打击。
看到一辆辆隆隆驶过的轻型坦克，董振堂是既骄傲又心酸，坦克是好，就是太娇嫩了，这一路上，把维修师们累坏了，不时就有坦克抛锚，幸好这些情况早就预料到，人手、备件都算充足，这才一路走，一路修，现在还能保证95%以上的完好率。
青马军确实如董振堂所料，等待在老鸦峡之外。
他们不是没想过，直接在老鸦峡，利用狭窄崎岖的地形，埋伏袭击西华军。可问题是，他们的大杀器是骑兵，在老鸦峡可用不上，在峡谷内，青马军就是以短击长，而且会丧失掉自身的机动性，所以这也是无奈的选择了。 ↑返回顶部↑
无论一野高层还是董振堂自己，有多少的纳闷，木已成舟，他出任了青海战役的主将。中央亲自点将，这让他深感责任重大，必须打好这一仗，不辜负中央的信任。
他永远不会知道，这是李思华因为前世的历史，给了他一个在这个时空复仇的机会。
在前世的历史上，1937年1月，身为红五军团的军团长的董振堂，率部攻占高台县城后，被“青马”马步芳率军2万余人包围，在激战9昼夜后，于20日壮烈牺牲，终年42岁。
前世历史上他的牺牲，不过是红四方面军“西征军”惨烈的其中一幕，西征军2万余人，绝大部分牺牲，青马军不仅虐杀了大量红军的俘虏，甚至瓜分奸淫红军女俘虏，各种罪行，罄竹难书。
所以李思华对于青马，是恨极了的。此次对于一野的命令，以中央军委的名义，严令对于青马军队格杀勿论，绝不放过，虽然没有明令不留俘虏，但“不接受青马军队的任何投降，坚决完全彻底地歼灭之”这样的血腥命令，让一野的所有高层，都感到震惊，中央这是要打破一贯的俘虏政策啊。而单单从这样的命令，也知道中央军委对于青马的极度仇视。
其实命令在发布前，中央军委内部也有争议。但李思华强调，青马其实是当年东干人屠杀西北2000万汉人的元凶之一，例如甘肃在回乱之前，有1600多万汉人，而在乱平之后，只剩下了495万汉人，超过了1100万汉人被屠戮，其中就有这个青马先辈的“巨大贡献”。到现在整个甘肃，人口不过600万人。这样的凶手，我们怎么可能放过？
李思华其实对于前世历史上有时候不分对象的俘虏政策，是不感冒的。如果未来对日本兵还是这样，只能让自己的军队吃亏，对于这样的侵略者和屠夫，谈什么人性呢？侵略者和屠杀者被当成人，我们那些被屠杀的民众反而不是人吗？在中央军委，她严厉地批评了不分对象的俘虏政策，这种“统战”上僵化的教条主义，引起了巨大震动，我军的政治思想工作，由此有了一定的调整。
关于青马屠杀汉人的历史，也被发给了一野，这在一野激起了对于青马军的巨大复仇情绪。
为了稳妥起见，一野调集了整个野战军的轻型坦克，超过了500辆。这种轻型坦克大致是李思华在美国的时候，投资美国m2轻型坦克并在后来用德国技术改进，形成的战力大致相当于二战前期美国的m3轻型坦克。
这种坦克，大致只比日本此时的“豆丁”坦克略强。不过这种轻型坦克有一个优点，那就是机动性很好，重量很轻，适合在缺乏正规公路的崎岖特殊地形上使用。
这种类m3轻型坦克，在军中被昵称为“小笼包”，因为形状确实有点像。它的吨位只有12.7吨，装甲最厚的地方才有44毫米。所以如果在二战欧洲战场那样的高强度下，这种坦克冲锋就是找死。不过用来在国内对付军阀们，就正正好。
它的优势是宽度只有约2.24米，长度4.53米，单单这个宽度，就可以知道它在崎岖地形上的机动性，而且其最大速度可以高达58km/小时，目前猛虎中型坦克，尚无法越过秦岭而送到西北，就把一批轻型坦克先运了过来，作为临时的主要装甲力量。
所以董振堂虽然正视青马的战斗力，但对于西华军，更是具备绝对的信心，这是一个时代的科技落差，几乎是完全的降维打击。
500辆坦克，全部配置在由兰州经永靖渡黄河这一个军中，这个军走的主要是未来甘青公路的路线。虽然同样是有不少险关，但相对于张掖北线的那个军，路途还是要好上不少。
想起出兵前永靖黄河浮桥的快速修筑，董振堂不由感叹现代科技的快速发展。原来的黄河索桥，难以让很多设备和坦克通过。所以选择从永靖的一个渡口过黄河，宽度达到了60米，如果要正常修铁桥，至少需要两三个月，军队不可能等待那么久。
怎么办呢？工程师们想出了搭设浮桥的办法。浮桥并不出奇，但问题是要让轻型坦克也能过桥。好在这里的黄河水并不深，基本上只有6~8米的样子。所以先搭普通的浮桥，然后调来了长长的钢轨，这些钢轨一根又一根，被深深地打入黄河水底，然后用钢丝紧紧缠绕加固，这些密密麻麻的钢轨，就形成了横跨两岸的一个平方型，钢轨之间铺设大量的浮木，再在这个平方型上搭上厚厚的木板，并将之与钢轨连接紧密，最后再在木板上铺设铁皮，一座又宽又稳的临时浮桥就建成了，整个过程不过5天，这座临时浮桥，至少可以保证全军渡过黄河期间，不会马上崩塌。
渡过黄河后，也有一只专业的筑路队随行，因为未来的甘青公路上，此时的险阻并不少，例如老鸦峡，以前都是通过栈道通行，这一次为了大军通过，就需要临时沿着峡谷两岸的河谷和崖壁，炸山开路。
正因为道路艰险，为了保证重装备的通过，速度显得很慢，在永靖黄河浮桥搭起后，他们9月12日出兵，从兰州沿着甘青通道，总共大约300来公里的路程，整整半个月了，今天是9月27日，才堪堪要通过老鸦峡，不过出了老鸦峡，地势就开始开阔起来，行军的速度就可以加快了。
张掖北线西华军的动作，在彼此电台联系下是管控中的，需要两面达成同时进攻的效果。虽然张掖到西宁的路线，道路更加崎岖险峻，不过他们相对轻装，所以速度比南线快，现在已经是在控制着行军速度，不急于进攻西宁的北大门门源县。
马家军骑兵斥候的出现，再联想到他们擅长突袭和反袭，让董振堂猜想他们会在老鸦峡外对我军进行突袭，毕竟那里的地形适合骑兵攻击。
第127章 青海战役（二）
董振堂决定使用“装甲+人海冲锋”的战术变形，这是李思华在高级军官现代军事训练的时候，提过的一种苏军战术，实际上来自于二战。
德军著名的“闪电战”是坦克和装甲车辆的集群应用，但是德军使用坦克的时候，几乎是全机械化的。苏联在二战中，由于前期损失严重，实际上做不到，所以就发明了这种新战术。其实就是坦克和装甲车在前方开路进攻，而密集的步兵则跟在车辆后冲锋。这样步兵得到了坦克和装甲车辆的掩护，坦克实际上成为步兵的一个个移动掩体。而坦克部队也得到步兵的相应支持，步兵的反坦克力量，实际上是与坦克部队随行的。
董振堂知道，如果青马军在老鸦峡外等着伏击西华军，那么骑兵部队多半不会在正面，正面的大概率是马家军的步兵，在其步兵冲击我军的时候，骑兵部队再择机侧翼袭击，企图打穿我军的防御，这种布局是大概率的，从西华搜集的以往青马军的战例看，几乎没有过直接在正面使用骑兵冲锋的先例。
所以他的布阵，大致是一个“闩”字型，500辆m3坦克打前阵，形成一横两竖的格局，将步兵掩护在中央。那么无论青马军是步兵或者骑兵冲击，都将首先遭遇坦克的轰击，就算他们能冲到坦克面前，别看只是轻型坦克，装甲最薄的地方也超过3厘米，他们的马刀又不是神兵利器，还能砍破3厘米的装甲？这他可不信。
在坦克和步兵的后面，跟着的就是炮群，包括m34高射炮群，以及迫击炮及其它轻型炮群。一旦马家军进入炮群的攻击范围，例如5~6公里，就能够对之进行毁灭性的打击。
看到一辆辆隆隆驶过的轻型坦克，董振堂是既骄傲又心酸，坦克是好，就是太娇嫩了，这一路上，把维修师们累坏了，不时就有坦克抛锚，幸好这些情况早就预料到，人手、备件都算充足，这才一路走，一路修，现在还能保证95%以上的完好率。
青马军确实如董振堂所料，等待在老鸦峡之外。
他们不是没想过，直接在老鸦峡，利用狭窄崎岖的地形，埋伏袭击西华军。可问题是，他们的大杀器是骑兵，在老鸦峡可用不上，在峡谷内，青马军就是以短击长，而且会丧失掉自身的机动性，所以这也是无奈的选择了。 ↑返回顶部↑