征途实录：启航1926 第68节（4 / 4）
神速的背后，是丰沛的人力、资源和科技。
据指挥部的人说，西华为了这条公路，动员了超过30万人修筑，还有多得不得了的人员，负责后勤供应，包括粮食、钢材、水泥，以及其它建材。
他们将从绵阳到汉中的几百公里路线，分成了数十个标段，分开同时施工，数十万人分布在这数百公里的沿线。其中耗费的资源，数量难以想象，共产党的动员力，简直令人侧目。李涯自己就想，如果是国民党动员，单单是要保证粮食这一项，就几乎不太可能。
指挥部头疼的一件事情，就是陕西今年大旱，粮食大面积减产，灾民无数。正因为如此，所以上级对于这条公里进入陕西，时间是非常严格的，按照他的猜想，在这条公路完成后，共产党很快就会发起对陕西的攻势，“救民于水火”嘛。
这条公路的难度是很大的，主要都是多山地带，地形崎岖多变，途经秦岭和大巴山两大山系，其中秦岭一带都是坚硬的花岗岩，大巴山则是以风雨侵蚀造就的石灰岩为主。公路的路线往往曲折盘山，一段纵坡极其陡峭后，又转向峭壁，因此需要对路线和坡度，进行精确的测量和设计，这在国际上都是高难度的工程。 ↑返回顶部↑
据指挥部的人说，西华为了这条公路，动员了超过30万人修筑，还有多得不得了的人员，负责后勤供应，包括粮食、钢材、水泥，以及其它建材。
他们将从绵阳到汉中的几百公里路线，分成了数十个标段，分开同时施工，数十万人分布在这数百公里的沿线。其中耗费的资源，数量难以想象，共产党的动员力，简直令人侧目。李涯自己就想，如果是国民党动员，单单是要保证粮食这一项，就几乎不太可能。
指挥部头疼的一件事情，就是陕西今年大旱，粮食大面积减产，灾民无数。正因为如此，所以上级对于这条公里进入陕西，时间是非常严格的，按照他的猜想，在这条公路完成后，共产党很快就会发起对陕西的攻势，“救民于水火”嘛。
这条公路的难度是很大的，主要都是多山地带，地形崎岖多变，途经秦岭和大巴山两大山系，其中秦岭一带都是坚硬的花岗岩，大巴山则是以风雨侵蚀造就的石灰岩为主。公路的路线往往曲折盘山，一段纵坡极其陡峭后，又转向峭壁，因此需要对路线和坡度，进行精确的测量和设计，这在国际上都是高难度的工程。 ↑返回顶部↑