第225章(1 / 2)

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  “青春岁月千金不换啊。”
  “车手换车队多正常的事情啊,现在的车手不少都把一组的全部车队都走过一遍了。”
  “我们又不讲究什么永远服务一支车队。如果运气好职业寿命长一点的车手还能把车队送走呢。”最后这话实在是幽默,把伤感的吴知眷给逗笑了。
  车队并不会永远都在参与一组比赛,有时候会直接退出,有时候去低组别。
  吴知眷不知道自己到底应该抱有什么心情。
  她感动于自己的队友们那么通情达理,却又更伤感于这些队友们并不能陪伴自己一整个职业生涯。
  她理智上知道自己该抓住机会去更高竞技水平的舞台,情感上充满了不舍,不愿离开这支自己的初心团队。
  最后还是闻燕推了她一把,闻燕私底下说:“我们现在已经在和脱兔进行协商了,如果顺利的话,它将会注资我们车队,接着是申请去一组,过几年等我们出现在一组的赛场上,你可以选择再回来。我们车队会永远欢迎你的回归。”
  就连退路都给想好了,吴知眷还能怎么拒绝。
  吴知眷最后问的人是系统。
  车队经理是它,它扶持了吴知眷,它也支持吴知眷前往新舞台吗?
  【福特能联系到你,是我给的联系方式。】
  【我们最初的目标是你在赛车界发光发热。】
  它没有明确说去还是不去,可实际态度已经很明显了。
  吴知眷看向了那封邮件,开始回复:【感谢贵公司发过来的邮件,感谢贵公司的邀请,但有一些事项我更想当面和贵公司进行交流,请问是否方便安排面谈?】
  第107章 107、面谈
  说是面谈。
  事实上因为两边人隔得老远了根本没法面。
  吴知眷在意大利,车队那边在英国。
  导致面谈转而变成了线上面谈。
  福特所属的那支车队,全名其实是m-sport福特世界拉力车队,和福特是深度绑定关系,获得了福特的技术支持和资金。
  但和丰田现代那种直接厂商自己组队的那种还是有点不一样。
  特别是近年来,三者的差距拉得越来越大,导致目前m-sport福特陷入了困境之中。
  wrc一组说是说的三巨头,福特到底能不能算是巨头,在近年来表现并不好的情况下真的很难讲出口。
  比如刚刚结束的2020赛季,福特在三者之中垫底,被现代和丰田轮流揍,7场比赛当中,分站冠军不是丰田就是现代,福特是一次都拿到过。
  成绩再细分下去,蒙特卡洛站,福特车手最好的成绩是第四。瑞典站,车手最好的成绩是第五。-
  墨西哥站,第三。爱沙尼亚站,第六。土耳其,第六。意大利撒丁岛, 第五。意大利蒙扎,第四。
  一整个赛季下来,只有在墨西哥站的那一次站上了领奖台,站上的还是第三名这个名次,墨西哥后“放假”半年,回归之后机会全无。
  这些迹象都足以看得出来福特现在是陷入了怎么样的困境当中。
  不用想都知道车队那边也是承担了不小的压力。 ↑返回顶部↑


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