都重生了谁谈恋爱啊 第666节（3 / 4）
当初，康敬涛在口碑外卖任职，因为害怕江勤离开，后续就加入了uber。
原因有很多，外国企业给的多，休息时间也充裕，但最重要的原因是江勤对这个市场没兴趣。
可谁知道就在年底，江勤忽然下场，以至于康敬涛这几个月一直都提心吊胆。
不过后续嘀嘀的表现一直都很差强人意，倒是减轻了他心中的忐忑，直到这个月的整体数据表出来之后。
有的人，一朝被蛇咬十年怕井绳。
他真的见过这个数据，他认为这种数据波动可以命名为江氏波动线。
而随后半个月时间里，事情的走向开始朝着康敬涛最担心的方向迅猛发展了，一直盯着数据的康敬涛发现，数据还在掉，但特拉维斯却还是不相信这其中暗藏危机，这是独属于美国人的傲慢。
而有些小事，刚出现的时候未被人注意，但引起注意的时候，危机就已经迎面而来了。
“私家车……？”
随着uber数据持续下跌的几天时间，整个沪上市场和京都市场忽然间涌入了大批量的私家车，而且全都是贴着滴滴出行标志的私家车。
而嘀嘀的打车响应速度，从原本的十五分钟，逐渐变成了一分钟到两分钟之内应答。
2014年的三月中旬，距离愚人节不到几天的时间，一则仅供沪上及京都的新闻被微信用户迅速地转入了朋友圈。
《我在嘀嘀兼职做司机，月入过万》
于是在整个三月份之后的半个月了，嘀嘀的车手数量急速猛增，这个增量速度，很多人见都没见过。
因为嘀嘀并不是侵占了对手的市场，他开启了一个全新的市场。
特拉维斯整个人都炸了，看着满街的嘀嘀出行，感觉到一种庞大的阴影呼啸而来，令他感受到从未有过的窒息。
【嘀嘀来了，uber赶紧撤吧】
【中国最会打商战的狗来了，留给uber的时间，不多了】
特拉维斯忽然想起了之前在网上看到的评论，想起了那个被很多人神话的人，深邃的眼睛睁大：“what the fuck？”
而芬顿作为旁观者，则意识到中国市场的凶险，好像并不是亚马逊他们为了保留颜面故意夸大的，没有盛大的表演了，现在出现的……是灭顶之灾！
短短半个月的时间，uber的用户被吞掉了三分之一。
他们来时汹涌，如同狂澜，但此时好像是被力挽狂澜了……
“私家车？”
“怎么可能会是私家车？！”
“沪上交通委上个月才发了规定，私家车不允许私自载客运营啊！”
要知道，在中国市场，私家车是有规定不可以载客赚钱的。
哔哔和快的做市场，一直是和出租车行业合作，而他们起步理念也是把出租车搬到网上。
uber主做高端打低价，但签约的也是那些正规的商旅出行公司、高端伴游公司，和带有运营资质的豪车车队，以及活动类庆典车队。
现在嘀嘀直接用兼职的方式，让每一辆私家车都可以在信息登记之后在线运营，这相当于是打破了市场规则。
整个沪上有多少的出租车？又有多少的私家车？ ↑返回顶部↑
原因有很多，外国企业给的多，休息时间也充裕，但最重要的原因是江勤对这个市场没兴趣。
可谁知道就在年底，江勤忽然下场，以至于康敬涛这几个月一直都提心吊胆。
不过后续嘀嘀的表现一直都很差强人意，倒是减轻了他心中的忐忑，直到这个月的整体数据表出来之后。
有的人，一朝被蛇咬十年怕井绳。
他真的见过这个数据，他认为这种数据波动可以命名为江氏波动线。
而随后半个月时间里，事情的走向开始朝着康敬涛最担心的方向迅猛发展了，一直盯着数据的康敬涛发现，数据还在掉，但特拉维斯却还是不相信这其中暗藏危机，这是独属于美国人的傲慢。
而有些小事，刚出现的时候未被人注意，但引起注意的时候，危机就已经迎面而来了。
“私家车……？”
随着uber数据持续下跌的几天时间，整个沪上市场和京都市场忽然间涌入了大批量的私家车，而且全都是贴着滴滴出行标志的私家车。
而嘀嘀的打车响应速度，从原本的十五分钟，逐渐变成了一分钟到两分钟之内应答。
2014年的三月中旬，距离愚人节不到几天的时间，一则仅供沪上及京都的新闻被微信用户迅速地转入了朋友圈。
《我在嘀嘀兼职做司机，月入过万》
于是在整个三月份之后的半个月了，嘀嘀的车手数量急速猛增，这个增量速度，很多人见都没见过。
因为嘀嘀并不是侵占了对手的市场，他开启了一个全新的市场。
特拉维斯整个人都炸了，看着满街的嘀嘀出行，感觉到一种庞大的阴影呼啸而来，令他感受到从未有过的窒息。
【嘀嘀来了，uber赶紧撤吧】
【中国最会打商战的狗来了，留给uber的时间，不多了】
特拉维斯忽然想起了之前在网上看到的评论，想起了那个被很多人神话的人，深邃的眼睛睁大：“what the fuck？”
而芬顿作为旁观者，则意识到中国市场的凶险，好像并不是亚马逊他们为了保留颜面故意夸大的，没有盛大的表演了，现在出现的……是灭顶之灾！
短短半个月的时间，uber的用户被吞掉了三分之一。
他们来时汹涌，如同狂澜，但此时好像是被力挽狂澜了……
“私家车？”
“怎么可能会是私家车？！”
“沪上交通委上个月才发了规定，私家车不允许私自载客运营啊！”
要知道，在中国市场，私家车是有规定不可以载客赚钱的。
哔哔和快的做市场，一直是和出租车行业合作，而他们起步理念也是把出租车搬到网上。
uber主做高端打低价，但签约的也是那些正规的商旅出行公司、高端伴游公司，和带有运营资质的豪车车队，以及活动类庆典车队。
现在嘀嘀直接用兼职的方式，让每一辆私家车都可以在信息登记之后在线运营，这相当于是打破了市场规则。
整个沪上有多少的出租车？又有多少的私家车？ ↑返回顶部↑